Kamera bir motosiklet reklamında kimi arıyor?
Bir motosiklet reklamını izlerken gözün ilk neye takılıyor? Çoğu zaman motorun kendisine değil, onu süren kişinin duruşuna. Omuzlar gevşek mi, dizler depoya oturmuş mu, viraja girerken beden motorla birlikte mi yatıyor? Kamera bunları saniyeler içinde ele verir. Bu yüzden motosiklet reklamları için motor sürücüsü başvurusu yapan kişide aranan ilk şey, motorla kurulmuş gerçek ve rahat bir ilişkidir.
Bu çağrı yalnız motosiklet tanıtımlarını kapsamıyor. Kask, mont, eldiven, bot, interkom gibi sürüş ekipmanlarının reklamları da aynı profili arar. Televizyon reklamı, dijital kampanya ya da sosyal medya için çekilen kısa videolar olsun, hepsinde izleyicinin inanacağı bir sürücüye ihtiyaç var. Oyunculuk geçmişin olmasa da olur; motoru iyi tanımak ve kamera önünde doğal kalabilmek çok daha değerli.
Açık roller ve aranan profil
Motor sürücüsü
Bu rol için A sınıfı ehliyet şart. Yapım ekipleri sette ehliyeti görmek ister, çünkü çekim kapalı bir alanda yapılsa bile sürücünün yasal olarak motor kullanabiliyor olması gerekir. Ehliyetin yanında düzenli sürüş deneyimi de aranır. Şehir içinde her gün motorla işe gidenler, hafta sonu uzun yol yapanlar, pist günlerine katılanlar ya da enduro ve arazi sürüşüyle uğraşanlar bu rolde rahat eder.
Tip olarak tek bir kalıp yok. Bir scooter reklamı gülümseyen, şehirli ve gündelik görünen birini isterken, bir naked ya da sport motor tanıtımı daha atletik ve kararlı bir duruş arayabilir. Touring çekimlerinde ise olgun, sakin ve uzun yolu bilen bir yüz tercih edilir. Formdaki bilgilerin ve fotoğrafların, ekibin seni doğru işe eşleştirmesini sağlar.
Arka koltuk yolcusu
Arka koltuk yolcusu için 20 ile 40 yaş arası kişiler aranıyor. Bu rolde ehliyet gerekmez ama motor üstünde rahat durabilmek gerekir. İki kişilik sahnelerde yolcunun sürücüyle uyumu, dengesi ve yüz ifadesi çoğu zaman sahnenin duygusunu taşır. Bir çiftin sahil yolunda gezdiği bir sahne ya da iki arkadaşın şehirden kaçtığı bir hikaye düşün; yolcu orada en az sürücü kadar görünürdür.
Çekim günü sette neler oluyor?
Motosiklet çekimleri genellikle sabah erken başlar. Ekip ışığın en iyi olduğu saatleri kollar, bu yüzden çağrı saati gün doğumuna yakın olabilir. Sete geldiğinde önce ekipman ve kostüm kontrolü yapılır. Reklamı yapılan ürün bir montsa onu giyersin, bir kasksa onu takarsın. Ardından güvenlik sorumlusu ya da sürüş koordinatörü bir brifing verir: hangi hızla gidileceği, nerede durulacağı, kameranın nereden takip edeceği tek tek konuşulur.
Sürüş sahneleri çoğunlukla trafiğe kapatılmış bir yolda, bir pistte ya da izinli özel bir alanda çekilir. Kamera bazen bir takip aracının üstünde, bazen bir dronda, bazen de motorun kendisine sabitlenmiş küçük bir düzenekte durur. Aynı virajı ya da aynı kalkışı birçok kez tekrarlaman istenebilir. Burada aranan şey hız değil, her tekrarda aynı çizgiyi tutturabilmek.
Sürüşün yanında durağan planlar da çekilir. Motorun yanında kaskı çıkarıp saçını düzelttiğin bir an, eldiveni çekerken eline yakın bir çekim, depoya yaslanıp ufka baktığın bir kare. Bu planlar reklamın en çok akılda kalan anları olabilir, bu yüzden kamera önünde sakin kalabilmek işini kolaylaştırır.
Bu çağrıdaki roller yetişkinlere yönelik. Platformdaki genel kural gereği 18 yaş altındaki başvuruları veli doldurur ve olası bir çekimde veli sette çocuğun yanında bulunur; ancak bu çağrıda sürücü ehliyetli, yolcu da 20 yaş üstü olarak aranıyor.
Başvuru formunda neler isteniyor?
Form telefondan birkaç dakikada doldurulur. İstenen bilgiler şunlar:
- Ad soyad ve iletişim bilgileri
- Yaşadığın şehir
- Doğum tarihi
- Boy ve kilo
- Göz, ten ve saç rengi
- 2 ile 6 arası fotoğraf
Şehir bilgisi önemli, çünkü çekimler farklı illerde yapılabiliyor ve ekip önce çekime yakın kişilere ulaşmayı tercih eder. Boy ve kilo da motor seçimini etkiler; uzun boylu bir sürücüyle küçük bir scooter ya da kısa boylu biriyle yüksek bir adventure motor kadrajda farklı durur. Formu gönderdiğin anda SMS ile bilgilendirme gelir. Hazırsan başvuru formunu şimdi doldurabilirsin.
Fotoğraflarını nasıl seçmelisin?
İlk fotoğraf net bir yüz çekimi olsun. Gün ışığında, yüzünü kapatmayan bir açıyla, filtresiz. İkinci fotoğraf boyunu ve vücut oranını gösteren bir boy çekimi olabilir. Bunlardan sonra elinde motor üstünde çekilmiş bir fotoğraf varsa mutlaka ekle. Kaskın elinde, motorun yanında ya da sürüş pozisyonunda bir kare, ekibe senin motorla nasıl durduğunu hemen anlatır.
Arka koltuk yolcusu olarak başvuruyorsan, motor üstünde yolcu olarak oturduğun bir fotoğraf çok işe yarar. Yoksa dert etme; temiz bir yüz ve boy fotoğrafı da yeterli başlangıçtır. Güneş gözlüğü, ağır filtre ve kalabalık grup fotoğraflarından uzak dur. Fotoğrafta tek kişi olmalı ve o kişi sen olmalısın.
Kendi ekipmanın varsa, yani kaskın, montun, eldivenin, bunları fotoğraflardan birinde göstermek de iyi bir fikir. Yapım ekipleri ürünü genellikle kendileri getirir ama ekipmanını tanıyan, onu doğru giyen bir sürücüyle çalışmak setteki hazırlık süresini kısaltır.
Neden şimdi başvurmalısın?
Reklam çekimleri çoğu zaman kısa bir hazırlık süresiyle gelir. Bir yapım ekibi motosiklet ya da ekipman reklamı için sürücü aradığında, ilk iş olarak sistemde kayıtlı başvurulara bakar. Profili hazır olan, fotoğrafları ve bilgileri eksiksiz duran kişiler o listenin başında görünür. Talep geldiğinde form doldurmaya başlayan biri ise çoğu zaman geç kalır.
Başvurun silinmez, saklanır. Bugün gönderdiğin profil, bir kask kampanyası, bir scooter tanıtımı ya da bir sürüş montu reklamı için ekip arama yaptığında karşılarına çıkar. Yani erken davranan, doğal olarak öne çıkar. Ehliyetin cebinde, kaskın kapının yanındaysa, formu doldurmak için beklemene gerek yok. Profilini oluştur ve bir sonraki motosiklet çekiminde kameranın karşısındaki sürücü sen ol.
